В Минвостоке предупредили об убыточности Севморпути на первом этапе
Контейнерная линия по Северному морскому пути в первое время будет убыточной, предупредил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков. Для того чтобы привлечь перевозчиков, ведомство предлагает ее субсидировать с 2022 года
Алексей Чекунков
Правительство будет субсидировать контейнерную линию по Севморпути (СМП), которая заработает в тестовом режиме с 2022 года. Об этом в интервью РБК сообщил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
По его словам, на первых порах это будет убыточная деятельность для оператора и покрывать эти убытки будет государство. «С учетом недоверия со стороны традиционных грузоотправителей к СМП, возможно, изначально цена транспортировки должна быть чуть ниже, чем тарифы на железнодорожный транспорт или поставки через Суэцкий канал»,— пояснил министр.
Чекунков — РБК: «Дальний Восток должен привлекать романтикой и рублями»
Бизнес
Цель— нарастить объем перевозок и их эффективность, чтобы в перспективе безубыточно перевозить грузы в Арктике под российским флагом. «Тогда мы создадим реальную альтернативу южному маршруту»,— подчеркнул Чекунков.
О том, что власти намерены покрывать из бюджета часть расходов перевозчиков по транспортировке, а также все связанные с ней риски, два года назад сообщал занимавший на тот момент пост замминистра по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Крутиков. Однако, по его словам, для того чтобы сделать СМП более конкурентоспособным, по этой схеме придется работать по меньшей мере десять лет.
www.adv.rbc.ru
Как отмечал Bloomberg в 2019-м, перевозка грузов через Арктику обходится на 36% дороже, чем их транспортировка через Суэцкий канал. Это происходит несмотря на то, что сам путь через Арктику, соединяющий Европу и Азию, намного короче аналогичного пути через Африку. Длина СМП от Санкт-Петербурга до Владивостока составляет порядка 14 тыс. км, в то время как путь между этими городами по маршруту через Суэц составит более 23 тыс. км.
К 2024 году грузопоток по СМП должен вырасти в 2,5 раза, до 80 млн т, согласно майскому указу президента Владимира Путина. Увеличения грузопотока планируется достичь за счет СПГ-проектов НОВТАЭКа, новогомегапроекта «Роснефти» «Восток Ойл» и «Востокугля» Романа Троценко.
Читайте на РБК Pro
Почему вас не возьмут на работу: топ-10 причин от HeadHunter
Чемодан без ручки: почему спустя 16 лет Adidas все-таки продал Reebok
Почему в России инвесторы так неосмотрительно доверчивы
Какие «черные лебеди» могут грозить мировой экономике
«Нынешняя конъюнктура рынка с высокими ценами на уголь благоприятствует тому, чтобы новые собственники «Востокугля» (Троценко.— РБК) вводили свои активы в разработку. Рассчитываем, что и «ВостокОйл» не споткнется»,— отметил Чекунков. Он ожидает, что Севморпуть станет круглогодичным маршрутом на горизонте пяти лет, когда будет достроен сверхмощный ледокол «Лидер».
Тимофей Дзядко,
Светлана Бурмистрова
Подпишись на Twitter РБК
Получайте новости быстрее всех
