Глава Utair предложил отказаться от гигантских аэропортов

Глава Utair предложил отказаться от гигантских аэропортов

Гендиректор Utair раскритиковал строительство аэропортов фразой прусского генерала

Строительство гигантских аэропортов — это подготовка к вчерашней войне, пожаловался Андрей Мартиросов. Такие аэропорты уже не отвечают требованиям сегодняшнего дня

Глава Utair предложил отказаться от гигантских аэропортов

Гендиректор Utair и председатель правления Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ, в нее входят крупнейшие авиакомпании России) Андрей Мартиросов раскритиковал инвесторов, которые возводят новые «гигантские» аэропорты.

«Мы свои [строящиеся] аэропорты готовим к технологиям вчерашнего дня»,— заявил топ-менеджер, выступая на подкомиссии РСПП по авиационной и космической деятельности, передает корреспондент РБК.

Мартиросов напомнил об одном из выступлений Виктора Вексельберга на ВЭФ, в котором владелец холдинга «Аэропорты регионов» заявил о внедрении новой системы распознавания [лиц], что позволит сократить время пребывания на аэровокзале. «Но как это [выступление Вексельберга] согласуется с тем, что наши аэропорты строят гигантские помещения для нахождения там пассажиров?»— посетовал Мартиросов, сославшись на интервью гендиректора холдинга «Аэропорты регионов» РБК. «Все, что мы сегодня делаем [в строительстве аэропортов], — это как известная фраза Клаузевица о том, что военачальники готовятся к прошедшей войне»,— отметил глава Utair.

По его словам, сегодня люди хотяткак можно меньшенаходиться на аэровокзале, нужна «калитка на аэродроме», чтобы «быстрее попасть в самолет».

«Мы можем остаться с непонятно зачем возведенными гигантскими сооружениями, где мы хотим предоставить пассажирам какие-то услуги, продать им дорогие вещи, накормить их дорогой едой»,— предупредил Мартиросов. Но пищевые технологии, технологии ретейла перешли в новую плоскость— на горизонте окупаемости [новых терминалов] 10–15 лет вообще никто не будет ничего просто так покупать, считает он. «Достаточно будет кликнуть на своем персональном устройстве, и [заказанный товар] передадут тебе в руки в той точке, где ты захочешьи в пять раз дешевле, чем тебе предлагается в современных аэровокзалах»,— сказал глава Utair.

Сейчас аэропорты компенсируют снижение прибыли увеличением тарифов. Только за 2021 год рост стоимость обслуживания в аэропортах составил 15%, на примере авиакомпании S7, сообщил на заседании подкомиссии РСПП замгендиректора S7 Group Дмитрий Куделькин.

www.adv.rbc.ru

Глава «Аэропортов регионов» — РБК: «QR-код — это неизбежное»

Бизнес

Глава Utair предложил отказаться от гигантских аэропортов

Ранее гендиректор «Аэропортов регионов» Евгений Чудновский в интервью РБК предупредил о росте тарифов в новых аэропортах: «При этом почему-то к «дядям» в Нью-Йорке, которые подняли стоимость нефти на бирже, нет вопросов. А есть вопросы к людям, проинвестировавшим свои деньги в качественную инфраструктуру, которая востребована»,— посетовал он.

Читайте на РБК Pro

Глава Utair предложил отказаться от гигантских аэропортов

Как заставить себя учиться: McKinsey — о подходе «Три на три на три»

Глава Utair предложил отказаться от гигантских аэропортов

Цены на морские перевозки бьют все рекорды. Когда это закончится — Quartz

Глава Utair предложил отказаться от гигантских аэропортов

Apple хочет стать автопроизводителем. Получится ли у нее захватить рынок

Глава Utair предложил отказаться от гигантских аэропортов

Чем Johnson & Johnson пытается «задобрить» инвесторов — The Economist

Глава Utair предложил отказаться от гигантских аэропортов

Артём Кореняко

Подпишись на VK РБК

Получайте новости быстрее всех

Глава Utair предложил отказаться от гигантских аэропортов