Глава крупнейшей лизинговой компании объяснил реформу ее управления

Изменение структуры совета директоров ГТЛК, в котором теперь будет по пять представителей Минтранса и Минпромторга, потребовалось из-за растущих масштабов деятельности компании. Об этом заявил РБК глава ГТЛК Евгений Дитрих

Евгений Дитрих

Изменение схемы управления ГТЛК, которая теперь предусматривает паритетное участие Минтранса и Минпромторга в ее совете директоров, потребовалось из-за «активности» обоих ведомств и растущих масштабов деятельности компании. Об этом в интервью РБК заявил гендиректор ГТЛК Евгений Дитрих.

«Активность, которую сейчас проявляют Минтранс и Минпромторг при построении долгосрочных моделей работы на рынке, приводит к тому, что мы обсуждаем поставки продукции отечественного судостроения и российской авиатехники, выходящие за рамки бюджетного цикла,— отметил он.— ГТЛК также была задействована в поставках городской пассажирской техники в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автодороги» и будет участвовать в новом формате программы по обновлению общественного транспорта, которую президент поручил запустить с 2022 года». К 15 октября ГТЛК также заключит с госкорпорацией «Ростех» соглашение, предусматривающее ее долгосрочные обязательства по закупке продукции российских предприятий (в «Ростех» входят такие производители, как Объединенная авиастроительная корпорация, «Вертолеты России», Уралвагонзавод и КамАЗ).

Глава ГТЛК — РБК: «При поставках техники за рубеж нас нигде не зажимают»

Бизнес

Растущие масштабы деятельности компании «требуют большего контроля», в том числе со стороны промышленников, добавил Дитрих. Изменение схемы управления ГТЛК— это «решение, которое будет полезно для всех», считает он.

ГТЛК— крупнейшая лизинговая компания России по объему лизингового портфеля (1,286 трлн руб. на 1 января 2021 года). До сих пор в ее совете директоров, состоящем из 11 членов, два места занимали представители Минтранса (глава ведомства Виталий Савельев и его заместитель Игорь Чалик). Еще по два местабылиза топ-менеджерами самой ГТЛК (Дитрих и его советник Сергей Храмагин) и двух транспортных компаний (гендиректор «Аэрофлота» Михаил Полубояринов и первый заместитель гендиректора РЖД Вадим Михайлов).

www.adv.rbc.ru

У Минпромторга было всего одно место (его занимает замминистра Олег Бочаров), и еще одно— у советника гендиректора Объединенной авиастроительной корпорации Валерия Окулова. Остальные места— у представителей Минфина, аппарата правительства и независимого директора. «Пока в качестве основного варианта состава новой структуры совета директоров видится следующий— по пять представителей от Минтранса и Минпромторга плюс генеральный директор ГТЛК, что еще раз подчеркивает важность роли и места руководителя компании»,— сказал РБК Дитрих.

При этом Минтранс сохранит контроль в компании. По словам главы ГТЛК, речь идет лишь о «формализации» тех принципов, которые компания все время использовала. «Эта конструкция удобна для всех и не несет никаких рисков»,— подчеркнул он, отметив, что «неразрешимых вопросов при взаимодействии между Минтрансом и Минпромторгом по управлению ГТЛК никогда не было».

Читайте на РБК Pro